伊春客机失事后 有人利用亲子鉴定来确认身份

　　自伊春飞机出事之后，有多明乘客无法辩证身份，有人指出需要使用亲子鉴定手段来处理。。

    24日21时36分许，河南航空有限公司(原鲲鹏航空公司)一架由哈尔滨飞往伊春的E190型飞机在抵达伊春机场降落时失事，机包括5名机组人员在内共96人。失事现场发现42具遇难者遗体，其余54人获救送医.　　飞机失事原因尚待查明

　　今天上午10时左右，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在伊春市北山宾馆召开现场会议，交通运输部、公安部、卫生部、安全监管总局、民航总局等有关部门负责同志与会。

　　本报从正在会场的新华社黑龙江分社记者邹大鹏处获悉，张德江表示“8·24伊春坠机事件”在“自救、救援和救治”三个方面都很及时。同时，他提出由国务院各相关部委组成联合调查组，对事故原因进行彻查。张德江在会议上要求，调查组必须做到实事求是。另外，将在全国民航业展开全面的安全生产的治理整顿。

　　伤亡主要在客舱后部

　　目前正在伊春市医院接受治疗的机长齐全军面部严重受伤，意识尚清晰，但是说不清楚话，尚不能对飞机失事经过进行描述。齐全军今年40岁。

　　河南航空公司的失事客机VD8387是由巴西航空工业公司制造的ERJ-190支线喷气式客机，核定载员为108人。失事时，机上共有乘客91人，机组人员5人，接近满员。伊春市委书记许兆君向记者表示，飞机是拦腰折断，大部分死伤出现在后半机舱。

　　南航曾通告伊春不宜夜航

　　许兆君说，飞机失事前，飞行人员与地勤人员沟通，说可以看到地面的灯光，请求正常降落。据民航论坛消息，该机场9时到10时能见度突然降到1公里，随后继续下降到600米。另据事发后赶到现场的新华社黑龙江分社记者介绍，林都机场的能见度非常低，地面可见大约仅为200米左右。

　　《南航黑龙江分公司安全技术通告》第89号“关于伊春/林都机场运行安全措施”，机场标高 256.3 米，跑道为2300 米×45 米，水泥刻槽。跑道无中线灯，有中线标志。2009年9月1日以后伊春机场原则上不飞夜航。昼间不在中雨、夜间不在有降水时着陆。这晚伊春大雾。

　　飞机出事后，有人无法确认身份，有专家提议，使用亲子鉴定来确认死者身份.